4月13日，上汽荣威旗下全新国民家轿荣威i6正式开启预售，限时抢订价6.59-7.59万元。这款聚焦大众日常出行的车型，主打德系同源耐久品质、同级领先油耗及越级智能配置，将以往多用于高端车型的激光焊接、缸内直喷等技术下放至国民家轿领域，依托中国车企独有的产业链优势实现技术平权，试图破解合资品牌长期缺位下，国民家轿市场“选车难”的行业痛点。
燃油经济性是国民家轿用户的核心诉求之一，荣威i6在这一领域作出了针对性优化。新车搭载1.5L缸内直喷全铝发动机，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，整车推重比达76kW/t，可满足日常起步、加速、爬坡等场景的动力需求。作为同级少有的GDI动力总成，其配备350bar汽油直喷系统，燃油颗粒粒径较多点电喷小90%，搭配阿特金森循环、EGR废气再循环及12.2高压缩比技术，进一步提升热效率与燃烧效率。官方数据显示，该车WLTC综合油耗为5.96L/100km，实测平均油耗低至4.26L/100km，在同级德系、日系及自主车型中表现突出，有助于降低用户日常用车成本。
耐久可靠性是家用车的核心考量，荣威i6参照德系品质标准进行打造。新车在德系试车场完成了1000小时、2.8万公里的高强度耐久验证，等效日常行驶16万公里，其中8000公里测试强度相当于家用30万公里工况，以此保障长期使用的可靠性。同时，该车采用媲美德系工艺的顶盖激光焊接技术，焊缝抗拉强度达800-1000Mpa，较传统点焊提升30%-50%，密封性与防腐性表现更优，与同级速腾S、朗逸新锐等车型处于同一水平，优于5代帝豪、轩逸经典等采用点焊技术的车型。依托上汽合资技术积淀，该车在底盘调校上兼顾了耐用性与驾乘舒适性。
在配置层面，荣威i6试图通过越级表现提升产品竞争力。其内饰由曾主导布加迪威龙、宝马7系等车型设计的卡班操刀，“国泰民安”前脸设计贴合国人审美。车内配备15.6英寸2.5K无包边中控屏，搭配高通骁龙8155芯片，CPU算力超越5代帝豪近2.6倍，GPU算力领先近6倍，可保障多任务运行的流畅性。该车配备的电子怀挡为同级少见配置，操作便捷且响应精准，同时释放了中控台空间，形成复式结构的“聚宝盆中控”，新增14L储物空间，兼顾实用性与便捷性。此外，该车软包覆盖面积达9.86㎡，覆盖率75.49%；车身尺寸为4767×1828×1498mm，轴距2755mm，后排头部、膝部空间分别达985mm、97mm，得房率85.3%，空间表现处于同级上游水平。
智能交互与安全配置方面，荣威i6融入了当下主流的技术元素。该车搭载的豆包深度思考大模型为同级少见配置，具备汽车大师、模糊语义理解、记忆贯穿、复杂车控等功能，可实现多连续动作指令触发，优化车机交互体验。360°+AI补盲系统通过后视镜广角摄像头补足视野盲区，搭配雨天、夜间、眩光智能优化功能及透明底盘，可降低窄路、烂路、夜路出行的碰撞风险。手车互联覆盖OPPO、vivo、小米、华为主流手机品牌，支持手机应用全量映射与双端语音互控，一定程度上缓解了车载手机依赖症。此外，该车配备的前排电调座椅+加热通风+主驾记忆迎宾功能，在同级车型中也具备一定优势。
10万元级国民家轿作为国内乘用车市场中使用率最高、需求最刚性的细分品类，直接关系到亿万家庭的出行体验，也是汽车产业服务民生的核心赛道。面对这一重要市场，自主品牌主动扛起责任，精准对接国民真实用车需求，持续深耕家用车领域，不断投入技术与配置升级，而荣威便是其中的典型代表，其打造的荣威i6，正是贴合日常通勤、家庭出行需求的诚意之作，彰显了自主车企推动国民家轿品质升级的责任与担当。
随着汽车消费升级，中国家轿市场的竞争已迈入价值竞争的新阶段，行业整体向高品质、高价值、智能化方向稳步迈进。自主品牌凭借完整的产业链优势与持续的技术创新，不断突破升级，逐步构建起自身的核心竞争力，2025年自主车企市占率已突破64%，在10-15万元主流家用市场，自主车型凭借更贴合用户需求的智能配置与产品品质，实现了高质量发展。与此同时，合资品牌也在加速转型适配市场需求，行业形成良性竞争格局，而以荣威i6为代表的自主车型，正通过高端技术普惠、品质标准上探、配置全面升级，引领国民家轿市场实现价值跃升，树立起全新的价值标杆。
汽车网评：荣威i6的预售，既是上汽荣威深耕国民家轿市场的重要举措，也折射出中国车企在该领域的发力方向。在合资品牌逐步收缩投入的背景下，以荣威为代表的自主品牌，正通过技术下放、配置升级，填补市场空白，破解用户选车困境。从行业发展来看，这款车型的推出，也将进一步推动国民家轿市场向高品质、高价值方向升级，其市场表现值得后续关注。
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